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高地震烈度区世界最大跨度铁路双线桥在云南合龙

2019-09-25 08:57:45 ?来源:中新网 ?阅读: 263 次
中新社临沧9月24日电 (黄再云 王一翔 王绍华)中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥于24日顺利合龙。

香港逢赌必羸 中新社临沧9月24日电 (黄再云 王一翔 王绍华)中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥于24日顺利合龙。澜沧江双线大桥是高地震烈度区世界最大跨度铁路双线桥,大桥合龙标志着中国桥梁建设迈上新水平,也为国内外在高地震烈度区、复杂地质条件下建设同类桥梁提供宝贵经验。

图片未命名

图为23日,即将合龙的大桥。中新社发 王一翔 摄

澜沧江双线大桥位于云南省大理州南涧县,全长431.6米,从“V”字型深切峡谷飞跨东南亚第一长河——湄公河上游(中国境内段称“澜沧江”),大桥所在地区地震烈度等级达到8度,属于高地震烈度区,地震对建筑物破坏程度大,这对施工质量提出了很高要求,给大桥建设增加了难度。

澜沧江双线大桥主跨188米,墩高76米,是目前世界上高地震烈度区跨度最大的铁路双线连续刚构桥,也是大临铁路全线跨度最大、墩身最高、唯一飞跨澜沧江的铁路大桥。

自2016年开工建设以来,中国铁路昆明局集团组织设计、施工、科研等多家单位开展技术攻关,先后攻克了高地震烈度影响、瞬时大风威胁、多工艺叠加施工、特殊地质地貌、高空作业、线形控制等6大施工难题,成功实现了大桥合龙。

据了解,大临铁路全长202公里,是中缅国际通道的重要组成部分,线路起自大理,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧,设计时速160公里。建成通车后,昆明至临沧仅需3小时左右,这对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系,助推中国与周边国家互联互通起到积极作用。

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